In this outing, we recall the history of Kiev trams, bridges and beaches. In the center of the city lost in the woods, we learn little about the famous castles of Kiev, and look at the abandoned, but not forgotten dungeon.

Our walk starts from the Postal Square, or rather the output st.m Postal Square (next to McDonald's that is)

Подходим к церкви Святого Рождества (или Рождества Христова). Многим она знаменита тем, что в ней 19 мая 1861 года отпели прах знаменитого писателя - Тараса Шевченко. Но не многие знают. Что это копия старой церкви, которая была полностью уничтожена во время строительства станций метро. Церковь возобновили, сделали полностью ее копию. Церковь возобновили рядом с тем местом, где она стояла раньше.

Рассматривая эту церковь можно увидеть всем известный киевский фуникулер. Строился он в 1905 году под руководством инженера Артура Абрагамсона. Так он выглядел раньше:

Можно много интересного про него рассказать, но немного интересней другое место, которое находиться в противоположной стороне от фуникулера, прямо напротив той самой Церкви Рождества Христова. Интересное место – это главное здание бывшей почтовой станции. Этим и объясняется название этой красивейшей площади. Сейчас она не рабочая, а здание отдали под офисы разным фирмам. Станция работала в 1850-60 годах. И здание по своему назначению тоже проработало пару десятков лет.

Пройдя за церковь (к концу Владимирского спуска) Вы увидите очень интересный памятник электрическому трамваю. Этот памятник поставили не просто так, а по заслугам киевских путей трамвая. Памятник олицетворяет первый запущенный трамвай на всей территории Украины и России.

История появления трамваев весьма интересна. За появления этого вида транспорта в центре столицы киевляне должны благодарить инженера Струве. Именно Аманд Струве всеми силами добивался их запуска. И это было не легко.

Его идеи отклоняли, прося другие «более экономные и безопасные варианты». Он справлялся с этими задачами.. запуская так называемые лошадиные перевозы (конки, в которых лошади быстро "выходили из строя"), даже дошли до паровозов, которые испаряли много пара и сильно шумели.

В конце концов, местные власти решили таки запустить электрический трамвай. И Аманду Струве таки удалось привезти в Киев первые рельсы.

В то время не было централизованной подачи электроэнергии, и специально для работы трамваев построили Электростанцию. Центральную электростанцию построили в 1901-03 годах за проэктом инженеров А. Абрагамсона и В. Безсмертного. Поначалу электростанция имела 4 паровые машины по 150к.с. Потом ее было успешно оборудовано 4 дизелями по 400 к.с. В конце концов, станцию было расширено и увеличили ее мощность.

Это здание тоже весьма интересно. Сначала длина здания становила 50м. и между старой и новой станцией были лестница и дымарь. Но в 1907-8 годах было увеличено с южной стороны на 7м, а лестницу и дымарь демонтировали.

К сожалению, появились первые новости о сносе трамвайных путей в этом районе.

Поднимаясь на Владимирскую горку вдоль набережной, вы можете увидеть лишь немного уцелевших зданий тех времен. В конце 19-го века в Киеве начали строить коммунальные мережи  газо-, электро- и водоподачи, и в том числе канализацию (инициатором в проведение которой был тот самый Аманд Струве).

Интересно. Раньше Днепр был настолько чист, что воду с него подавали до потребителей без всяких особых очистных механизмов (очищали от всяких камушков, и все). Только когда заработала канализация (а она выходила в тот же Днепр) в Киеве началась эпидемия. А все из-за «умных» архитекторов и их «логичных» проектов.  Дело в том, что труба канализации была проведена выше по Днепру от трубы водоподачи. Вот киевляне и получали «чистейшую воду». Но потом ошибку поправили, попробивали скважины и подавали воду уже из подземных родников.

Поднимаясь вверх, по левую сторону вы можете увидеть Парковый Пешеходный мост (1957) и первый в СССР Вантовый Рыбальский мост.

Пешеходный мост тоже интересен соей историей. О сооружен из метало конструкций и немного не устойчив. Еще недавно в летнее время по нем ходили толпы людей, пропихнуться было очень тяжело. (Хоть его и перекрыли для проезда машин, сама недавно видела, как по нему проехалось парочка). Этот мост ведет на многолюдный пляж. Считается что традицию прилюдно купаться и загорать на пляжах ввели именно немцы во время оккупации. До них все пляжники были очень скрытны и избегали привселюдного купания.

Когда немцы приехали в Киев и увидели «антисанитарию» по всему городу, они оправили всех купальщиков на один пляж. Именно тот на который ведет Пешеходный мост. Так и появилась традиция многолюдного времяпровождения у воды.

Прогуливаясь по лесным хащам вы, возможно, сможете увидеть вверху Кокоревскую беседку, фонарь с поля Киевского Динамо, Мост влюбленных (На табличке которого написано, что он был построен в 1912 году, а на самом деле он был построен в 1910-11 годах!),

памятник Дружбы народов (в виде огромной радуги). Также Вы увидите много полузаброшенных зданий. На месте одних начинают строить другие (кафе, заведения), другие пустуют, напоминая о старых временах.  На одном из таких заброшенных зданиях строиться вертолетная площадка для Януковича. Еще интересная заброшенная детская больница, Вы все еще сможете рассмотреть красоту архитектуры этого здания. Ее недостаток в том, что она малоэтажная… Вот про нее и забыли.

Эти дебри раньше называли кукушкиным лесом или кукушкин дом. Дело в том что раньше не существовало такого Киева, каким мы видим его сейчас, раньше он представлял собой Киев( все что за почтовой площадью вместе с Крещатиком) и Печерск.. а между ними лес. И много разбойников и просто людей с других поселков строили себе дома и жилища в этом лесу. Вот их то и называли кукушками. Здесь до сих пор стоит совецкий ресторанчик "Кукушкин дом".

И уже почти на самом верху вы сможете рассмотреть часть старой Киевской крепости, которая легендарна своими размерами.

Немного обойдя его и спустившись вы сможете попасть в подземелья. Надеюсь у Вас будет с собой фонарик). Советую смотреть под ноги и аккуратно спускаться. В подземелья довольно интересно и оно имеет много легенд.. и почти все они устрашающие :)

Так же немного поднявшись, Вы сможете увидеть Зеленый Театр, который уже обрел много слухов и легенд.

И поднявшись на самый верх перейдя через дорогу, пройдя мимо воинской части советских времен (до сих пор действующую)

Вы пройдете прямо к ст.м. Арсенальная где и заканчивается эта интересная прогулка.

Некоторые фотографии использованные в статье взяты из архивов киевских коллекционеров (таких как Кальницкий, http://photohistory.kiev.ua/ и другие).

По вопросам организации экскурсии звоните по телефону  (067) 179-53-26 . Валерий Лысенко.